Salut Lykkers ! Combien d’entre nous ont grandi en entendant toutes sortes de conseils sur l’entretien de la voiture venant de la famille, des amis ou même du mécanicien du coin ?

La vérité, c’est que certains de ces conseils datent d’une autre époque et ne s’appliquent plus aux voitures modernes. Certains peuvent même causer des dommages ou gaspiller notre argent durement gagné.

Aujourd’hui, explorons ensemble les mythes les plus courants concernant l’entretien automobile — et pourquoi il est temps de les oublier. Votre voiture (et votre portefeuille) vous remercieront !

Mythe 1 : Il faut changer l’huile tous les 5 000 km

Ce mythe fait partie des plus anciens. Cela pouvait être vrai il y a plusieurs décennies, mais les moteurs et les huiles modernes sont aujourd’hui bien plus avancés.

• La réalité : Selon les experts de l’AAA, beaucoup de voitures neuves peuvent rouler sans problème entre 8 000 et 12 000 km — voire plus — entre deux vidanges. Consultez toujours le manuel de votre véhicule pour connaître l’intervalle recommandé. Changer l’huile trop souvent est simplement une dépense inutile.

Mythe 2 : Le super sans plomb est toujours meilleur

Combien de fois avez-vous entendu dire : « Mieux vaut mettre du super, c’est mieux pour le moteur » ? Ce n’est pas toujours vrai.

• La réalité : À moins que votre voiture nécessite spécifiquement du carburant premium (vérifiez dans le manuel), cela n’apporte aucun bénéfice. L’American Automobile Association (AAA) a testé différents carburants et constaté que l’essence ordinaire fonctionne parfaitement dans les véhicules conçus pour l’utiliser. Utiliser du super inutilement coûte plus cher sans apporter aucune amélioration.

Mythe 3 : Il faut laisser chauffer le moteur plusieurs minutes avant de partir

En particulier dans les régions froides, nombreux sont ceux qui laissent tourner leur voiture à l’arrêt pour la réchauffer avant de prendre la route.

• La réalité : Selon le magazine Car and Driver, les moteurs modernes se réchauffent bien plus rapidement lorsqu’on roule doucement plutôt qu’en restant à l’arrêt. Maintenir le moteur en marche inutilement gaspille du carburant et use le moteur. Une trentaine de secondes suffit largement ; après cela, conduisez tranquillement pour permettre au moteur de se chauffer correctement.

Mythe 4 : Il faut toujours passer par la concession pour préserver la garantie

Beaucoup pensent que faire entretenir sa voiture ailleurs que chez le concessionnaire annule la garantie.

• La réalité : Dans la plupart des pays (comme les États-Unis et le Royaume-Uni), ce n’est pas vrai. Tant que vous suivez le plan d’entretien du fabricant et conservez les preuves des interventions, vous pouvez faire entretenir votre voiture dans n’importe quel garage compétent. La FTC confirme que la garantie ne peut pas être refusée juste parce que vous avez choisi un atelier indépendant.

Mythe 5 : Il faut gonfler les pneus à la pression indiquée sur le flanc du pneu

Il est facile de croire que le chiffre inscrit sur le côté du pneu est la bonne pression à respecter.

• La réalité : Ce chiffre indique la pression maximale supportée par le pneu — pas celle recommandée pour votre voiture. La bonne valeur se trouve sur la portière du conducteur ou dans le manuel du propriétaire. Une pression adéquate améliore la sécurité, la consommation de carburant et la durée de vie des pneus.

Mythe 6 : Les plaquettes de frein couinent toujours quand elles sont usées

Bien que certaines plaquettes soient équipées d’un indicateur sonore, ce n’est pas le cas de toutes, et le bruit peut avoir d’autres causes.

• La réalité : Selon les spécialistes en pneumatiques, le bruit de frein peut provenir de la poussière, de l’humidité ou de vibrations — pas uniquement de l’usure. La meilleure façon de savoir quand remplacer les freins est de faire des inspections régulières. Ne vous fiez pas uniquement au son.

Mythe 7 : Il faut purger le liquide de refroidissement chaque année

De nombreux conseils anciens recommandaient de purger le liquide de refroidissement chaque année.

• La réalité : Les liquides de refroidissement modernes et les moteurs actuels n’ont pas besoin d’un entretien aussi fréquent. Le Car Care Council indique que de nombreux véhicules peuvent attendre 5 ans ou parcourir 160 000 km avant de nécessiter une purge. Encore une fois, le manuel de votre voiture reste la référence principale.

Comment rester informé ?

Le monde de l’entretien automobile évolue constamment. Voici comment rester à jour :

• Fiez-vous au manuel du propriétaire comme guide principal.

• Consultez des sources fiables comme l’AAA, Consumer Reports ou les sites officiels des constructeurs.

• En cas de doute, adressez-vous à un mécanicien certifié — idéalement formé aux dernières technologies automobiles.

Conclusion : Conduisez malin, économisez malin

Lykkers, beaucoup d’entre nous suivent encore des conseils d’entretien obsolètes sans même s’en rendre compte. En abandonnant ces mythes, nous pouvons mieux prendre soin de nos voitures, éviter des dépenses inutiles et conduire plus sereinement.

Et vous, quels conseils bizarres avez-vous déjà entendus sur l’entretien automobile ? Avez-vous des questions sur ce qui est vrai ou faux ? Partagez vos expériences — et continuons ensemble à garder nos voitures en pleine forme !