Dans un garage privé se trouvait une collection unique en son genre. Les marques les plus prestigieuses, les modèles les plus convoités : il aurait pu conduire une voiture différente chaque jour de la semaine. Les voitures de sport avaient toujours été sa grande passion.

Pourtant, Ferruccio Lamborghini ne parvenait pas à trouver la voiture idéale, la quête ultime.

Lui qui avait bâti sa fortune grâce à la production de tracteurs et pouvait s’offrir les meilleures supercars du monde décida, en 1963, d’acheter un terrain à Sant’Agata Bolognese, alors un centre exclusivement agricole, pour se consacrer à la création de grandes routières : il fonda Automobili Lamborghini, comme pour dire « je vais construire la voiture parfaite moi-même ».

Des tracteurs aux grandes routières

Entrepreneur, passionné de mécanique, homme avant tout. Oui, car le facteur humain a toujours fait la différence dans cette entreprise emblématique. Hier comme aujourd’hui, l’attrait pour le défi reste central, projetant vers le futur tout en gardant ses origines comme boussole. Au début, c’était 11 000 mètres carrés, avec deux lignes d’assemblage — une pour les moteurs, l’autre pour les véhicules — et des machines à la pointe de la technologie. Aujourd’hui, ce sont 356 000 mètres carrés, plus de deux mille employés et trois lignes distinctes pour chacun des modèles produits : le Revuelto, premier modèle hybride rechargeable de la marque, le Temerario, dernière nouveauté dotée de trois moteurs électriques en plus du moteur principal, et bien sûr l’Urus, le SUV très populaire désormais aussi disponible en version hybride.

Électrification totale et durabilité

L’électrification totale est d’actualité, avec une perspective claire jusqu’en 2030, date à laquelle la première série entièrement électrique de Lamborghini arrivera. La durabilité figure depuis longtemps parmi les priorités de l’entreprise : après l’installation d’un gigantesque système photovoltaïque et la création d’un parc de cinq hectares planté de 10 000 chênes, ainsi que des systèmes de trigénération et de chauffage urbain, Lamborghini est devenue en 2015 la première marque automobile au monde à obtenir la certification de neutralité carbone. Une preuve que cette usine, lieu de naissance et de continuité, incarne non seulement l’innovation sociale et technologique, mais joue également un rôle synergique avec le territoire, auquel elle est étroitement liée depuis ses débuts.

Le facteur humain et l'innovation

Ici, dans l’usine Lamborghini, on ne trouve pas la chaîne d’assemblage typique, mais plutôt un réseau de structures métalliques suspendues. De grands bras jaunes descendent ces structures depuis le plafond, tandis qu’au sol, point de rouleaux, mais des véhicules automatisés (AGV), qui transportent les voitures d’une station à une autre avec une précision millimétrique. Le MES (Manufacturing Execution System) orchestre les opérations, un logiciel qui enregistre, contrôle chaque étape et coordonne les rares robots utilisés lors de l’assemblage. Ces derniers travaillent en harmonie avec les opérateurs humains, d’où leur nom de cobots.

Flexibilité et personnalisation

La flexibilité est la règle d’or. Très nombreux sont les clients à souhaiter personnaliser leur véhicule, exprimant leur personnalité à travers des choix spécifiques. Malgré la multitude d'options disponibles en matière de couleurs et de finitions (jusqu’aux caches de soupapes en aluminium, peints et gravés au laser), une Lamborghini reste immédiatement reconnaissable. Grâce au Style Center, créé en 2004 et travaillant en étroite collaboration avec le bureau technique, la marque allie âme de la marque et innovation pour proposer sans cesse de nouvelles solutions design inattendues.

Le futur et l'héritage

Un processus qui alterne constamment entre esquisse et maquette physique (en fibre de carbone, matériau dans lequel Lamborghini investit massivement pour obtenir des résultats exceptionnels). Les croquis deviennent des rendus 3D, puis reviennent en réalité virtuelle pour atteindre la perfection. Tourné vers l’avenir, mais sans jamais oublier ses racines, le département historique, créé en 2015 et dédié aux classiques Lamborghini, joue un rôle essentiel : archives, certification, restauration et fabrication de pièces d’origine.

Innovation continue et succès mondial

Grâce à la demande inédite pour ce nouveau SUV (non le premier tout-terrain, puisque le LM 002 avait été produit dans les années 80), Lamborghini a battu des records de ventes. En 2024, comme les années précédentes, la marque a établi un nouveau record absolu : 10 687 véhicules livrés, soit une augmentation de 6 % par rapport aux douze mois précédents. Ce succès place encore davantage Lamborghini sur la scène mondiale, attirant des partenaires dans divers domaines, de la nautique à l’habillement sportif, illustrant une trajectoire de croissance impressionnante.