Le monde de la moto est en ébullition tant l’EICMA 2024, le salon international du motocyclisme de Milan, dévoile une série de nouveaux modèles prêts à dominer 2025.

Parmi eux, les street bikes occupent le devant de la scène, ce qui n’a rien d’étonnant. Le marché deux-roues redécouvre son potentiel inexploité, et la concurrence s’intensifie.

Les derniers modèles ne se contentent pas d’afficher des prix attractifs, ils embarquent aussi des caractéristiques qui repoussent les limites en matière de performance et de design. Nous assistons actuellement à l’avènement d’une nouvelle ère des motos urbaines, et 2025 s’annonce comme une année riche en innovations et transformations dans ce segment.

Yamaha R9 : La nouvelle référence en street bike

Dans l’univers des motos de rue, la Yamaha R9 se démarque rapidement. Conçue pour la conduite urbaine, elle ne néglige pour autant pas les performances. Elle reprend le célèbre châssis de la gamme MT, porté récemment à un niveau d’excellence toujours plus élevé. Sous le capot, on retrouve le moteur CP3, offrant des performances si impressionnantes que qualifier la moto d’“équilibrée” semble presque insuffisant.

La combinaison puissance et design de la R9 attire déjà bon nombre d’amateurs de moto. Pourtant, une question demeure : comment gère-t-elle l’équilibre et la qualité de suspension ? Ces deux éléments seront déterminants pour juger si la R9 peut vraiment tenir ses promesses sur le marché. Nous attendons impatiemment de voir la R9 sur les routes et espérons qu’elle offrira une expérience de conduite à la hauteur de l’engouement qu’elle suscite.

La R9 occupe une place clé dans la gamme haut de gamme de Yamaha. De l’entrée de gamme avec la R125 et la R3 jusqu’à la R7 intermédiaire, la R9 s’intègre parfaitement dans cette évolution. Alors que des modèles comme la R1 ou la R6 visent surtout les circuits, la R9 mise sur les performances routières sans renoncer à sa compétitivité.

Ducati Panigale/Streetfighter V2 : Un nouveau chapitre de l'évolution

À Milan, Ducati a fait forte impression avec ses nouveautés. L’arrivée de la nouvelle Panigale V2, équipée du moteur V2 890, marque un tournant important pour la marque italienne. Ce modèle incarne un virage vers une moto plus sportive mais accessible, tout en conservant la puissance emblématique de Ducati. Avec un positionnement ergonomique amélioré par rapport aux anciennes versions V2 et 955, cette Panigale vise à offrir une expérience plus confortable sans sacrifier l’adrénaline.

Ce modèle représente un changement stratégique majeur chez Ducati. En réduisant la cylindrée et la puissance de cette superbike, la marque opère un retour en arrière contrôlé pour mieux répondre aux besoins du quotidien. Si la performance extrême était autrefois au cœur des priorités, le marché penche désormais vers des motos apportant durabilité et plaisir global de conduite. Nous avons hâte de tester ce nouveau moteur et de découvrir ses performances en conditions réelles.

Moto Morini Corsaro Series : Une nouvelle référence en termes de rapport qualité-prix

La série Corsaro de Moto Morini attire l’attention grâce à son moteur V-twin innovant, son châssis élégant et son attention exceptionnelle aux détails. Les modèles Corsaro Sport et Corsaro GT affichent des spécifications techniques haut de gamme à un prix imbattable.

Le principal atout de ces modèles ? Un rapport qualité-prix inégalé. Bien qu’ils portent l’héritage du savoir-faire italien, ils sont produits en Chine à des coûts plus accessibles. Cette combinaison entre qualité et abordabilité en fait des produits très convoités sur le marché européen. Nous sommes impatients de découvrir leurs performances et nous pensons qu’ils pourraient bien fixer une nouvelle norme en matière de valeur.

Wuyang 800 DS Rally Version : Une nouvelle alternative dans les trailers moyenne cylindrée

La version Rally de la Wuyang 800 DS est une autre nouveauté captivante, particulièrement dans la catégorie des trailers de taille intermédiaire. Dotée d’un design inspiré du Dakar et d’une roue avant de 21 pouces, cette moto est conçue pour les amateurs d’aventures à la recherche d’un modèle abordable et performant sur les chemins.

Ce qui rend ce modèle intéressant, c’est son approche. Contrairement à des concurrents comme la BMW DSX 900 qui utilisent des composants haut de gamme, Wuyang a conçu cette moto entièrement avec des pièces internes. Moteur et châssis sont développés en interne, faisant de cette moto un véritable produit made in China. Nous avons hâte de voir comment elle se compare aux modèles allemands et si elle réussira à s’imposer sur le marché.

BMW R 1300 RT : Une nouvelle ère pour la gamme classique

Enfin, beaucoup attendaient impatiemment la BMW R 1300 RT à Milan, mais elle n’a pas fait son apparition comme prévu. Espérée également lors du salon de Cologne, elle devra encore patienter un peu. Ce nouveau modèle, basé sur la plateforme GS, promet de porter à un nouveau niveau la mythique gamme des routières bicylindres de BMW, grâce à un moteur de 1300 cm³.

Même si aucune date de sortie n’est confirmée, la R 1300 RT reste dans notre collimateur. Nous pensons qu’elle introduira des idées fraîches et des avancées notables, surtout au vu de l’impact considérable de la série GS sur le marché. Nous attendons donc avec impatience de découvrir les nouvelles propositions de l’équipe munichoise pour cette gamme historique.

Alors que 2025 approche, ces cinq modèles promettent de bouleverser le monde de la moto. Chacun apporte son lot d’originalité et de performances impressionnantes, et nous brûlons d’envie de les voir en action. Rester connecté pour découvrir les sensations fortes que ces machines vont immanquablement offrir dans les mois à venir !